梅田貨物駅。着発線のワムハチ組成と奥にPF(1040号機)。
更に奥の留置線にワムが見えます。
梅田貨物駅から4回に分かれてそれぞれ疎開回送が行われました。
その第二弾はEF210-13号機の牽引で新南陽へと向かいます。
おなじみ、安治川口から来た1182レ、梅貨を出発していきました。コキに無蓋コンテナ2個。
牽引機関車はEF210-9号機。
梅田北ヤード先行開発のビルと。
サイドを撮ってみました。
牽引機関車のEF210-13号機がワム組成に連結されます。
到着した3085レを牽引機関車ごと着発線へと推して行くDE10 1165[岡]
一つ奥の着発線には推し込まれた3085レと先頭の機関車。
ワムハチ後部に桃の姿が少し見えたところで、桃PPもどきに。
桃並びになりました。（EF210-104[岡]）
旅立ちの時刻となりました。梅田貨物駅を出発です。
一旦吹田信へ行き、向きを変えて新南陽を目指します。
梅田線本線へと転線し、ゆっくりと静かに走り去って行きました。
5087レを牽引してきたPFはいつもより少し遅い時間に梅田貨物から吹田信へと向かいました。
[撮影日:2012/3/16]
東港では解体されているようです。
返信削除岳南も、ワムがなくなって吉原駅のDE10もいなくなって、寂しくなったようです。撮れなくて残念でした。
>みやさん
返信削除解体ですか……
岳南はいつか、そのうちにと思っているうちにワムが無くなってしまい撮れずじまいです。
DE10もいなくなったのですか。寂しいですね。