吹田南界隈の築堤をゆくEF81 116牽引の4071レ。
一雨毎に三寒四温。バラの枝から萌黄の新芽が出ています。
５月頃にはきれいな花が咲くでしょうか。「ローズピンク」の機関車を添えて。
50周年記念コンテナと。
【3083レ】EF200-10[吹]
吹田信を出発し神崎川橋梁へと向かうEF200-10牽引の3083レ。
今回のダイヤ改正でEF200が担当することになりました。
ズームできなかったのですが、新幹線が通過している様子と。
神崎川橋梁にて。
機関車がサイドメニューになってしまうとは・・・・
返信削除50周年記念コンテナも、そうやって見るといいですね。
EccoさんはEF200大好きだったと想うので、定期運用になって良かったですね。でもサメが・・・・
これからEF210同士の区所の持ち替えとか、EF66/EF200との交換などもはっきりするでしょうね。
こちらでは、東海道線で編成で人気のある951レがEF200からEF66になったようです。
まだ貨物時刻表が届かないので詳細がわかりませんが、千葉地区では今まで新鶴PFの牙城だった新A75（愛A18）77～72レ、A76（愛A19）73～70レ、A77 71～76レの鹿島貨物と呼ばれる３運用が愛知EF64の2運用に置き換えられました。また5971レ（総武・外房線）～8175レ（京葉・武蔵野線）もEF64に置き換えられました。後ろに山が写らない、成田線の田んぼの単線区間や北浦鉄橋を山線用機関車が走るのが信じられません。また5971レも外房線を走りますが、深夜で撮影できないのが残念です。8175レはコスモ石油が片肺営業のため2011年度はほぼ単機でしたが、京葉線を走るのでレアです。夏のど真ん中なら撮影可能です。
新鶴PFの四国仕業は残りましたが、稲沢仕業は消滅。また関東運用も16しかないそうです。激減ですね。
長々と失礼しました。
３０８３レでＥＦ６６機関車を見るのが楽しみだったのですが（特に城東貨物線ではまだお目にかけていない国鉄時代のＥＦ６６）今回の改正でＥＦ２００に変わったことにより城東貨物線でＥＦ６６が見れなくなったのが残念かな・・・と思っています。
返信削除まだ４０７１レでＥＦ８１が見れそうな感じなのでまだまだ頑張ってほしいです。
>きゅうじさん
返信削除そうなんですよ。EF66の定期運用がなくなってしまいましたね。
これは残念です。EF81も4070〜4071レのみになってしまいましたし。
昨年度は3083レでのEF200の代走がちょこちょこあったし、確率は下がりますがロクロクが走ってくれることをちょっぴり期待したいです。
>みやさん
返信削除ゴメンナサイ。こちらのコメント何故かスパムフィルタに引っかかっていまして、とても遅くなりましたが承認〜お返事させて頂いています。
機関車がサイドメニューですか？（笑）
サイドから撮影するのも好きですよ（違）
遅くなりましたがコメントありがとうございました。